Es war später Nachmittag im September, als wir abhoben. Der Hubschrauber überflog den alten Hafen von Saint-Tropez und flog hinaus aufs Meer, wo Hanuman und Rainbow um die Wette segelten.
Was mir als Erstes in Erinnerung geblieben ist, ist der Kontrast. Das Meer war dunkelblau, die Großsegel fast schwarz, und dazwischen die weißen Spinnaker. So hatte ich die J-Klasse noch nie zuvor gesehen.
Es war auch das erste Mal, dass ich sie in hoher Auflösung im Mittelformat fotografiert habe. In diesen Dateien sieht man einfach alles, bis hin zu den Teakholzbrettern und den Winden. Aus einem Hubschrauber heraus ist das schwieriger.
Scharf vom Mastkopf bis zur Welle
Vom Hubschrauber aus schaue ich senkrecht nach unten. Die Mastspitze ist viel näher bei mir als das Deck, und das Deck ist näher als die Wellen rund um den Rumpf. Ich wollte, dass alles scharf abgebildet wird. Dafür braucht man eine große Schärfentiefe – in der Fachsprache der Fotografie „DOF“ genannt.
Beim Mittelformat erhält man bei gleicher Blende weniger Licht. Deshalb musste ich stark abblenden, und dafür brauchte ich Licht. Außerdem benötigte ich eine kurze Verschlusszeit, da der Hubschrauber vibriert und sich die Yachten schnell bewegten.
Ich hatte mir dort oben mehr Licht erhofft. Immer wieder zogen Wolken zwischen uns, den Yachten und der Sonne hindurch, und das Licht änderte sich ständig. Manchmal hatte ich in einem Bild Sonne und im nächsten, nur wenige Sekunden später, Schatten.
Zurück home Ich musste mich erst einmal an die Bilder gewöhnen. So viel Dunkelheit und dann dieser weiße Gennaker mitten drin. Es hat eine Weile gedauert, bis ich zu schätzen wusste, wie einzigartig das tiefe Blau und das weiße Segel sind.
Ich liebe diesen Kontrast. Für mich ist der weiße Spinnaker das Licht auf diesen Bildern und ein Symbol dafür, wie man die natürliche Energie des Windes nutzt.
Eine lange Geschichte
Beide Yachten gehen auf den America’s Cup der 1930er Jahre zurück. Die „Hanuman“, die unter der Startnummer K6 antritt, wurde 2009 von Royal Huisman nach den Entwürfen gebaut, die Charles E. Nicholson 1937 für die „Endeavour II“ angefertigt hatte. Die „Endeavour II“ trat in jenem Jahr als Herausforderer um den Cup an und unterlag der „Ranger“.
Die „Rainbow“, die unter dem Namen „H2“ segelt, wurde 2012 von Holland Jachtbouw nach dem Entwurf von Starling Burgess aus dem Jahr 1934 gebaut. Die ursprüngliche „Rainbow“ wurde von Harold Vanderbilt in Auftrag gegeben, verteidigte den Cup gegen die „Endeavour“ und wurde 1940 verschrottet. Beide neuen Boote wurden von Dykstra entworfen.
Was mich fasziniert, ist, wie gut diese Boote gepflegt werden. Es sind neue Boote mit Aluminiumrümpfen und Carbon-Riggs, und die „Rainbow“ verfügt sogar über einen Hybridantrieb. Die Besatzungen halten sie in einwandfreiem Zustand. Die Form stammt noch aus den 1930er Jahren, und von oben sieht man diese Linien sehr deutlich.
Die Fotografien sind als limitierte Auflage mit einer Breite von bis zu 3 Metern erhältlich. Die Segelkollektion ansehen.
Kamera: Fujifilm GFX 100 mit dem GF-Objektiv 100–200 mm, Mittelformat.
